La naviera del grupo Luksic, Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), ha reportado una notable deterioración en sus resultados económicos durante el primer semestre de 2026, acumulando pérdidas de US$132,6 millones. Este es un giro drástico comparado con las ganancias de US$130 millones registradas en el mismo periodo del año anterior. En su informe a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), la empresa reveló que las dificultades en su principal inversión, la participación del 30% en la naviera alemana Hapag-Lloyd, han sido un factor clave para esta situación adversa, disminuyendo significativamente la rentabilidad esperada.
Durante el segundo trimestre, CSAV reportó pérdidas de US$49,8 millones, un aumento en la desventaja comparativa con el saldo negativo de US$19,3 millones del mismo periodo de 2025. Aunque la compañía alega haber generado un ingreso de US$20 millones antes de impuestos gracias a su participación en Hapag-Lloyd, el costo de los impuestos derivados de los dividendos recibidos y las retenciones fiscales han impactado severamente el resultado final. Este escenario pone de manifiesto la presión financiera a la que la naviera ha estado sometida en un mercado global complicado.
El gerente general de CSAV, Roberto Larraín, expresó que el año ha sido marcado por desafíos significativos, como la volatilidad en el entorno geopolítico del Medio Oriente y el incremento de costos operativos. Sin embargo, se mostró optimista sobre el futuro, señalando que ya se pueden observar indicadores de mejora en el mercado, especialmente en la demanda y las tarifas spot de Hapag-Lloyd, lo que podría traducirse en un recuperado desempeño hacia la segunda mitad del año.
Hapag-Lloyd, por su parte, también reportó resultados negativos, con una caída del 72,9% en sus utilidades del segundo trimestre y pérdidas acumuladas de US$173 millones en el primer semestre de 2026. A pesar de esto, la empresa logró un repunte en comparación con las pérdidas del primer trimestre, con un leve incremento en ingresos debido a una mejora en las exportaciones desde Asia y la demanda en Estados Unidos, poniendo de manifiesto que el mercado marítimo sigue enfrentando retos pero también momentos de recuperación.
En un contexto donde el conflicto en Medio Oriente ha generado costos adicionales significativos, Hapag-Lloyd ha enfatizado su compromiso con el crecimiento a largo plazo de sus operaciones, tanto en el sector del transporte marítimo como en el de terminales. Con una expectativa de EBITDA que podría alcanzar entre US$2.700 y US$3.700 millones para todo 2026, la compañía continúa enfocándose en mantener una disciplina de costos rígida para mejorar su rendimiento financiero, lo que se espera beneficie indirectamente a CSAV en su camino hacia la recuperación.
